72 млрд дефицита, метро к 2028 году и спорные заявления властей Южного Урала

Чиновники хвалят рост ВРП и новые стройки, но факты говорят о снижении промышленного производства, бюджете с дефицитом и сомнительных расходах на аннексированные территории.

Обещания и реальность: цифры Южного Урала

В ходе экспресс‑доклада региональный руководитель доложил о якобы удвоении ВРП и новых проектах, но реальные данные говорят об уменьшении промышленного производства: январь–август 2026 года производство снизилось на 2,9%, обрабатывающие отрасли — на 2,7%, энергетика — на 4,5%, водоснабжение и утилизация отходов — на 15,1%.

Не упомянут бюджет: в 2026 году доходы региона оцениваются в 325,3 млрд рублей, расходы — 397,8 млрд, дефицит — 72,5 млрд.

Заявления о восстановлении объектов в подшефных районах освещали работы на оккупированных территориях Донбасса; на их восстановление регион направил около 4 млрд рублей, но строительство сопровождалось скандалами с бюджетными деньгами и коррупцией.

Например, детский сад в Волновахе отдали единственному поставщику за 44,6 млн рублей. Подрядчик получил аванс более 21 млн, но работы не были выполнены в требуемом объёме; прокуратура потребовала взыскать 31,3 млн рублей. Компания оказалась в банкротстве.

Дефицит бюджета региона и нехватка денег у муниципалитетов на дороги и коммунальную инфраструктуру сочетаются с расходами на строительство на аннексированных территориях.

Строительство челябинского метротрама продолжается, однако сроки постоянно меняются: вместо 2025 года обещали 2028 год.

История проекта превратилась в метротрам: в 2022 году проект оценивался в 61,2 млрд рублей с завершением к 2025 году, затем сроки смещались на 2026–2027 годы, а теперь — на 2028 год.

У главного полигона Челябинского кластера остаётся ограниченная вместимость, а в официальной схеме сроки завершения заканчиваются к 2027 году; полноценная замена пока не запущена, и сохраняется риск мусорного кризиса.

Доклад звучит как альтернативная версия происходящего на Южном Урале, но проблемы остаются здесь.